Piąty przetarg tramwajowy ogłosiła spółka Łódzkie Inwestycje. Chodzi o kilometrowy odcinek na ul. Srebrzyńskiej, dzięki któremu powstanie alternatywna trasa dojazdowa w kierunku Teofilowa. W tym rejonie do przebudowy są też ulice Legionów, Zielona i Konstantynowska.
Nowy rok to kolejny przetarg związany z dużymi inwestycjami dla komunikacji miejskiej w Łodzi. Tym razem mowa o ul. Srebrzyńskiej, na której "szynowy" los jeszcze kilka lat temu był niepewny. Równocześnie nadal czekamy na wybór najkorzystniejszej oferty dla tras tramwajowych:
w Nowym Centrum Łodzi (odcinek Tramwajowa – Kopcińskiego), w
ul. Aleksandrowskiej (odcinek Szczecińska – Woronicza), w
ul. Warszawskiej (odcinek Wycieczkowa – Rondo Powstańców 1863 roku) i w
ul. Rzgowskiej (odcinek Korzeniowskiego – krańcówka Chojny Kurczaki).
Tramwaje w Łodzi. Kilometr przebudowanego torowiska na Srebrzyńskiej Planowana przebudowa obejmie kilometrowy odcinek ul. Srebrzyńskiej – od ul. Ogrodowej do Al. Włókniarzy (wraz ze skrzyżowaniem). Praktycznie na całym odcinku nowe torowisko zostało wytyczone w śladzie obecnego i będzie tzw. torowiskiem zielonym. Betonowe fragmenty mają znaleźć się w obrębie przystanków i na przejazdach dla aut. Inwestycja rozpocznie się od okolic skrzyżowania z ulicami Cmentarną i Ogrodową.
Materiały Zarządu Inwestycji Miejskich | Koncepcja skrzyżowania Srebrzyńska - Artyleryjska
Nowością jest przedłużenie ul. Artyleryjskiej, dzięki któremu powstanie nowe skrzyżowanie z ul. Srebrzyńską. To rejon, w którym powstaje nowa zabudowa mieszkaniowa.Powstaną tu dwa 32-metrowe przystanki dla tramwajów z nowymi wiatami i elektronicznymi wyświetlaczami. Nowe przystanki autobusowe wyznaczono na wysokości tych tramwajowych i połączone je przejściem dla pieszych.
Podobne parametry będą miały przystanki tramwajowe Srebrzyńska – Kasprzaka. Jednak zmienią nieco swoją lokalizację. Ten w stronę centrum zostanie przeniesiony za skrzyżowanie z ul. Kasprzaka. Za skrzyżowaniem z ul. Srebrzyńską powstanie natomiast nowy przystanek autobusowy w stronę Centrum, który najprawdopodobniej zastąpi ten pomiędzy ulicami Lorentza i Augustyniaka.
Bardzo zmieni się pod kątem funkcjonowania tramwajów skrzyżowanie ulic Srebrzyńskiej i Włókniarzy. Podstawowa zmiana to odbudowa istniejącego przed laty łuku dla tramwajów. Vis-à-vis kładki przez tory kolejowe zaplanowane zostały trzy nowe perony przystankami wraz z trzema torami – do jazdy prosto w stronę Retkini i Teofilowa oraz do skrętu w lewo na Koziny. Każdy z 32-metrowych peronów będzie wyposażony w wiatę oraz elektroniczny wyświetlacz.
Inwestycja na ul. Srebrzyńskiej obejmuje także infrastrukturę dla rowerzystów. Od ul. Artyleryjskiej do ul. Kasprzaka będzie to klasyczna droga dla rowerów – po stronie południowej oraz ciąg pieszo-rowerowy – po północnej stronie. Za skrzyżowaniem z ul. Kasprzaka droga rowerowa została zaplanowana po północnej stronie.
Definitywny koniec krańcówki na Kozinach Koncepcja z 2023 roku, jak i jej zaktualizowana wersja z 2024 roku zakładała do tej pory likwidację klasycznego miejsca do zawracania tramwajów na rzecz budowy 32-metrowego peronu wyspowego z dwoma torami postojowymi dla wagonów dwukierunkowych. Taka infrastruktura została ostatecznie zlikwidowana i nie znalazła się w dokumentacji projektowej. Oznacza to, że linie kończące trasę na krańcówce przy ul. Srebrzyńskiej – w tym te cmentarne – będą dojeżdżać przynajmniej do krańcówki Dworzec Łódź Żabieniec.
Materiały Zarządu Inwestycji Miejskich | Koncepcja skrzyżowania Włókniarzy - Srebrzyńska
Cena i okres gwarancji – warunki dla wykonawcy Wykonawcy zainteresowani tym kontraktem inwestycyjnym mogą składać swoje oferty do 23 kwietnia do godz. 12:00. Decydującym kryterium będą: cena (60 proc.) oraz zaproponowany okres gwarancji. Punktowane będą tylko okresy wynoszące: 66 – 71 (10 proc.), 72 – 77 (20 proc.), 78 – 83 (30 proc.) i powyżej 84 miesięcy (40 proc.). Natomiast za okres 60 – 65 miesięcy nie będzie przyznanych punktów.
Wybrany wykonawca będzie musiał zakończyć inwestycję w konkretnym terminie, który Miejskie Centrum Inwestycji określiło na 30 listopada 2028 roku. Warto wspomnieć, że to już kolejna inwestycja, gdzie okres realizacji nie został podany w miesiącach. Biorąc pod uwagę wskazane w postępowaniu terminy, podpisania umowy należy spodziewać się nie wcześniej niż na przełomie III i IV kwartału 2026 roku.
Zapisz
się do newslettera:
